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計畫內容
計畫緣起
早期臺鐵縱貫線鐵路為串連城際間之主要運輸動脈,而各都會區內之車站站區,更因客貨集散、商業活動頻繁及人口聚集而發展為社經中心,嘉義市區即為典型實例。隨著都市之發展、產業環境之變遷,嘉義市之都市發展日趨擴大,縱貫市區之鐵路反而變成沿線兩側整體發展之阻礙,市區明顯被鐵路切割為東、西兩區,兩區都市發展亦因鐵路阻隔日漸失衡。為改善此阻隔影響及因平交道產生之交通安全問題,地方政府及民眾皆積極爭取能將此段鐵路立體化。
計畫概要
  • 計畫期程:106年9月至115年9月。
  • 計畫範圍:北自牛稠溪橋,南至北回歸線站南端,將現有地面鐵路移至高架橋上(含嘉北、嘉義高架車站),全長約10.9公里。
  • 工程內容:
    • 高架橋:採預力混凝土結構,梁底至地面淨高至少4.6公尺。
    • 嘉義高架車站:配置2座島式月臺及1座岸壁式月臺共5股道,站區闢建為交通廣場、停車場、交通轉運中心、綠地等公共設施使用。
    • 嘉北高架車站:配置2座岸壁式月臺2股道。
    • 遷移嘉義調車場並增設北回歸線平面車站。
  • 計畫經費:新臺幣238.98億元。
  • 計畫所在縣市:嘉義市
  • 計畫示意圖:
  • 計畫示意圖

預期效益
  • 消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,均衡都市發展。
  • 消除鐵路沿線7處平交道,改善平交道等所造成之交通問題。
  • 改善市容景觀、提昇市區環境生活品質。
  • 提昇都市土地利用價值,促進經濟發展。
執行現況:(107-5-29 更新)
  • 本計畫環境影響說明書,環保署於99年7月26日召開環評委員會第195次會議審議通過,並於99年11月26日函復同意備查。
  • 交通部於100年2月10日將本計畫綜合規劃報告核轉行政院審議,行政院於100年8月4日召開協調會議,請交通部會同嘉義市政府委託專業技術顧問辦理土地開發及財務計畫,完成相關研究規劃後報院審查。
  • 本計畫依指示於100年12月15日成立專案辦公室,並於100年12月完成「土地開發及財務評估委託服務」案之遴選作業,101年1月開始執行,迄今已召開8次工作會議及期初、期中審報告查會議,並於101年7月11日舉辦「土地開發及財務評估」學者專家研討會。
  • 顧問公司於101年9月19日提送期末報告,交通部鐵工局並於11月19日、12月26日召開期末審查會議,顧問公司於102年1月15日提送修正報告,2月底完成定稿。
  • 立法院交通委員會於101年12月3日視察嘉義地區交通建設。
  • 本計畫於102年3月8日函送修正後報告書予嘉義市政府;目前依嘉義市政府4月30日函復內容,表達歷次工作會議暨各期報告審查會議,市府均派員參與,至配合款部分受限於財政因素,市府無力負擔高額之配合款,仍需請中央全額補助。
  • 都市計畫變更書圖草案於102年8月23日函送嘉義市政府,市府於102年12月9日函覆意見,鐵工局於102年12月27日再行函復市府請依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」及都市計畫程序續辦。
  • 依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」相關規定,本計畫之建設計畫及綜合規劃報告(含土地開發及財務評估報告、都市計畫變更書圖草案)於103年2月17日陳報交通部,103年4月15日核轉行政院審議;103年5月26日國家發展委員會召開本計畫建設計畫及綜合規劃報告書(含土地開發及財務評估研究報告)審查會議,鐵工局已完成審查意見修正,交通部續於103年9月12日再次核轉行政院審議。行政院秘書長於103年10月7日函復,請照國家發展委員會研商結論辦理;鐵工局函轉嘉義市政府,復依該府103年11月4日函請檢討提高自償率之建議,研提新增方案後,於103年12月22日函復該府,亦請確認採行方案、承諾事項等相關文件儘速函復,以及變更都計案送都委會審議等,俾利併同報告書納入計畫附件,循序審議後再行報核。
  • 嘉義市政府104年1月20日由市長主持專案報告會議指示,該府於104年3月13參訪外縣市觀摩鐵路立體化成果,並吸取相關執行經驗,俾利擇定開發方案後繼續推動本計畫。
  • 嘉義市涂醒哲市長暨立法委員李俊俋於104年10月14日拜會交通部,經部長指示:由鐵工局邀集嘉義縣市政府及臺鐵局協調基地位置後,再循序報核。
  • 交通部鐵工局於104年12月17日召開協商會議,因地方政府意見無法整合,建請市府及縣府將彼此意見帶回研議,函復該局據以辦理。
  • 嘉義市政府於105年1月26日函要求基地仍設於水上,鐵工局已轉嘉義縣政府確認。
  • 嘉義縣政府於105年4月1日召開兩府協商會議,並於105年4月15日函要求基地設於南靖及計畫同步進行,兩府意見仍無共識,仍須持續協商。
  • 嘉義市涂醒哲市長暨立法委員李俊俋於105年6月15日暨8月17日拜會交通部,後續依協商會議討論方向妥處;並請市府思考以非建設手段來推動地方發展。
  • 行政院105年12月7日邀集嘉義縣、市政府、交通部、國發會、主計總處及立法委員等,共同研商嘉義市區鐵路高架化計畫相關事宜,後續依協商會議討論方向辦理。本計畫105年12月17日陳報交通部,交通部106年2月21日陳報行政院。
  • 行政院106年5月10日召開研商會議,鐵工局依行政院會議結論指示5月19日赴嘉義市政府召開研商會議,該府於6月15日函復,惟仍未具體承諾同意。
  • 本計畫依行政院5月10日會議之結論完成檢討修正綜合規劃報告內容及經費,於6月21日陳報交通部,交通部7月5日召開審查會議結論略以,請嘉義市政府依前揭行政院會議指示,與張政務委員及臺鐵局溝通具體結論正式函覆後納入報告。本計畫修正報告7月26日交通部函陳行政院審查中。
  • 106年9月6日奉行政院核定綜合規劃。
  • 嘉義市區鐵路高架化「工程設計及監造技術服務」採購案已於106年9月13日公告招標。
  • 本計畫交通部已於106年10月3日函復同意移交高速鐵路工程局主辦。
  • 嘉義市區鐵路高架化「工程設計及監造技術服務」採購案於106年10月31日決標。
  • 嘉義市鐵路高架化先期工程「C601嘉義站北側臨時軌土建工程」於106年12月23日正式動工。
  • 107年1月12日與台鐵局召開臨時軌定線確認會議。
  • 107年1月19日依環評法辦理開工前公開說明會。
  • 107年3月20日赴林務局嘉義林管處研商「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌租用阿里山林業村用地相關契約簽訂事宜。
  • 107年3月30日於台鐵局召開永久軌定線圖審查確認會議。
  • 107年4月13日完成臨時軌定線圖說簽署。
  • 107年4月19日於台鐵局召開永久軌定線圖確認會議,完成確認。
  • 107年4月20日與嘉義市政府完成橋下橫交道路與排水系統協商作業。
  • 107年4月23日與嘉義市政府完成嘉義站及嘉北站車站範圍確認協商。
  • 107年6月16日辦理嘉義市國華街以北路段第一場公聽會。
  • 107年6月23日辦理嘉義市國華街以南路段第一場公聽會。
  • 107年6月30日辦理嘉義縣路段暨水上車輛基地第一場公聽會。
  • 107年7月6日辦理臨時軌徵用土地及土地改良物第二場公聽會。
  • 107年7月13日辦理嘉義市國華街以北路段第二場公聽會。
  • 107年7月20日辦理嘉義市國華街以南路段第二場公聽會。

 

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嘉義市區鐵路高架化計畫專案辦公室 地址:嘉義市國華街245號 7樓之5 電話:(05)227-4881

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