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警察局

109年度

1. 傳統科技執法使用感應線圈、紅外線、雷射或雷達等技術，機械式偵測車輛通過或停留特定區域、車體相對大小及速度等資訊，同時也限縮在超速、闖紅燈等少數違規項目。
2. 108年以前違規停車科技執法多以偵測設備與採證（照相）設備各別設置，由偵測設備陷阱式（守株待兔）偵測車輛接近、通過及停留，故執法範圍受限於偵測器位置，如公車停靠區等限定區域違規停車執法，難以進行長路段建置。
3. 近年來部分縣市應用數位影像辨識自動偵測同時蒐證違規，但規劃方案仍受傳統科技執法框架限制，只要規劃思維小改變，就能發揮雲世代數位科技進行大創新。

       建置火車站前中山路與林森西路口及中山路與中正路口建置多功能科技執法系統。

1. 全國首創汽、機車不停讓行人科技執法。
2. 全國首創不同性質違規（汽、機車不停讓行人與違規迴轉）共用偵測模組，運用物聯網動態切換取締項目，藉由小改變大創新，擴展科技執法新思維。
3. 藉由物聯網整合不同科技執法設備，於本案建置路口多功能執行超速、闖紅燈、越線臨停、汽（機）車不停讓行人及違規迴轉等5項科技執法。

1. 自110年2月1日啟用以來，110年7月各類違規總計1,003件，較110年1月期前觀測違規數據1萬8,353件降低94.5%，亦較110年2月執行首月1,994件降低49.7%。
2. 110年2月至7月各類交通事故月平均發生1.33件，較109年月平均發生2.08件，降低36.0%。
3. 本案結合中山路廊道科技執法，榮獲交通部「第十三屆道安創新貢獻獎」交通執法組第1名。