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「城之森‧城之聲-桌邊嘉常話」在聖安宮開桌—嘉義大車站發展計畫對話再+1

  • 發佈日期:2020-11-01
  • 發布單位:都市發展處/交通處/工務處/建設處/文化局/警察局/西區公所/東區公所

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11月1日上午九時,嘉義市政府在後驛里小澎湖聖安宮辦理第二場「城之森‧城之聲-桌邊嘉常話」民眾參與活動,活動過程當地居民反應熱烈,相當關心嘉義大車站地區未來的發展樣貌。

 

現場除了有交通部鐵道局北部工程處協助活動進行,蔡文旭議員、孫貫志議員、陳姿妏議員、陳家平議員、黃露慧議員皆親自前來關心,市府有都市發展處、交通處、警察局第一分局、文化局、工務處、建設處與嘉義市東、西區公所等人傾聽市民的需求與想法外,聖安宮黃竹雄主委邀請許多在地信眾參與活動,活動現場亦有數個關心嘉義市發展的在地及網路社群團體,如嘉邑濟遊府、嘉義市博愛社區大學鄭硯丞主任及蕭英偉顧問、嘉義市桃山人文館林瑞霞老師、網路社群團體WE嘉軌等,以及在地後驛里陳其生里長、福全里蕭建林里長也到場交流對話,市府持續強化與民眾溝通,讓「嘉義市區鐵路高架化計畫」相關議題持續發酵,並讓更多關心嘉義市的鄉親們了解計畫內容及辦理進度,以廣泛蒐集建言,集眾人之力成就更好的嘉義市。

 

活動開場首先播放「鐵路高架向前行」的廣告影片,讓市民了解鐵路對城市發展的影響性,以及隨著時代變遷,嘉義市百年台灣鐵路要和城市一起改變、創新、再發展,未來市府將透過鐵路高架化和土地活化再發展等相關建設,要讓嘉義市民享有更好的居住環境與更加安全、便利的交通服務,打造嘉義市成為「台灣西部新都心」,並感謝市民忍耐鐵路高架化施工期間暫時的不方便,共同為嘉義市美好的未來一起努力。

 

鐵路高架化是邁向台灣西部新都心的第一哩路,市府都市發展處黃緒信代理處長表示,市民朋友們相當關心鐵路高架沿線地區未來的都市發展方向,並期待嘉義市的生活環境品質能夠越來越好,經過去(108)年11月17日至今(109)年1月18日六場「鐵路邊的所在-厝邊作伙來開講」民眾參與活動後,市府將嘉義市整體空間構想規劃為「一心十字軸」的空間結構,「一心」即「嘉義北門雙站核心」,「十字軸」則分為南北軸、東軸及西軸,其中南北軸即以鐵高沿線之嘉北車站、嘉創中心為核心規劃「產業躍升軸」,北軸目前已啟動嘉北車站周邊地區區段徵收可行性評估,期待未來重新整體規劃及都市計畫變更後,能打造兼具生活、生產、生態發展的環境,以利後湖工業區轉型,並與之群聚發展,吸引大型企業進駐及專業人才移居嘉義市,南軸則即將於近期啟動博愛路兩側乙種工業區之都市計畫變更。「城之森‧城之聲-桌邊嘉常話」則鎖定「一心」中的「嘉義大車站發展計畫」進行討論,現場亦有規劃單位龍邑工程顧問股份有限公司、臺灣世曦工程顧問股份有限公司、竹間聯合建築師事務所協助進行說明,以利市民們能夠多方了解目前的規劃內容。

 

「變更嘉義市都市計畫(不含嘉義交流道附近特定區、仁義潭風景特定區)(配合嘉義市區鐵路高架化計畫-嘉義市部分)」主要計畫案已於今(109)年10月28日公告發布實施,即市府已完成嘉義市鐵路高架化永久軌定線範圍及高架車站的都市計畫變更,其中嘉義車站變更為「車站專用區」,未來除可供車站、交通轉運及停車場使用外,並可供觀光旅館、展覽空間、商業空間、辦公空間及住宿設施等使用,以期建構高密度及多元混合的土地使用型態,故嘉義車站除是嘉義市最為重要的交通轉運樞紐外,於115年鐵路高架化工程全面完工後,將吸引大型百貨、旅宿業等服務業進駐,進而強化嘉義大車站地區的商業機能及生活環境品質。

 

分桌討論時,因嘉義大車站地區目前初步規劃24米B道路從中山路貫通至友忠路,將影響小澎湖地區部分房地,故在地居民及嘉邑濟遊府相當關心此區未來的發展方式及拆遷範圍、戶數、補償與安置、開發期程等規劃,亦關心沿車站專用區西側之竹文街、後驛街未來是否有拓寬規劃,並有居民建議將乙種工業區14、24南側之北港路貫通至中山路、新民路與民族路口。另有市民關心國道轉運站未來將拆除並北移至自由路南側重新興建的緣由,並關心高鐵太保站未來轉乘輕軌鐵路(LRT)至嘉義車站的可能性。車站設計部分,除車站自然通風與隔熱型式外,市民關心車站大廳及戶外廣場等開放空間之人行動線、汽機車接送動線、轉乘國道客運與市區公車等使用需求是否便民,並有高齡長者關心購票與乘車處的動線是否考量高齡者的步行行為。

 

市府都發處表示,為配合鐵路高架化115年底完工期程,嘉義大車站地區A、B道路規劃草案,預計將於明(110)年上半年辦理公開展覽及說明會,市府將優先使用公有土地進行規劃,除避開古蹟、歷史建築、高架橋墩外,亦儘可能避開宮廟、新建物等處,說明會時將會向受影響的地主及拆遷戶詳細說明,未來市府亦將配合內政部營建署社會住宅興建期程,協助符合住宅法入住資格之拆遷戶進行租賃,或提供住宅補貼等其他安置配套,以保障市民的權益及維繫鐵高通車後車站周邊的交通服務水準。另,有關嘉義車站前後站住宅區、乙種工業區等都市計畫變更期程,則需視地主意願及整合情形,分期分區發展。