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作伙來後驛將才工場開講-鐵路高架化後嘉義市未來生活樣貌

  • 發佈日期:2020-01-18
  • 發布單位:都市發展處/交通處/工務處/建設處/警察局/西區公所/觀光新聞處

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今(18日)上午九時,嘉義市政府在後驛將才工場辦理第六場「鐵路邊的所在-厝邊作伙來開講」民眾參與活動,第六場是作伙來開講最終場,本次開講範圍以嘉義火車站及其周邊地區為主,且因嘉義火車站是嘉義市鐵路高架化計畫最具發展能量的核心發展區域,中央、地方政府、市議員及里長皆相當重視,現場除了有交通部鐵道局北部工程處陳景池代理處長、臺灣鐵路管理局資產開發中心開發科謝武昌科長、市府都市發展處顏聰玲處長、交通處鄭君健處長、警察局第一分局殷嘉宏副分局長、工務處、建設處與嘉義市西區區公所等單位代表攜手合力開講,共同傾聽市民的需求與想法外,傅大偉議員、蔡榮豐議員、蔡文旭議員皆親自前來關心與表達地方需求,鐵路沿線地區里長後驛里陳其生里長及紅瓦里蔡旻岳里長也都到場交流與分享。此外,考量此區建築物多已老舊,本府危老重建輔導團也於現場提供諮詢服務,以利市民瞭解申請危老重建的流程及相關優惠與補助規定。

 

第六場活動開講內容聚焦於鐵路高架後,北興陸橋至嘉雄陸橋區間的未來發展願景,主要邀請對象為後驛里、福全里、書院里、番社里的市民。活動開場首先由後驛北港車頭檜笛隊羅碧芳老師帶領7位社區媽媽共同演奏動人樂章,檜笛隊把拆除後的檜木屋廢料,打磨塑型後製成檜笛,並於表面燒烙製畫,展現新舊融合、創意美學、再利用的型態與活力,用音樂頌揚後驛社區木造聚落的生命力,也為木都嘉義市鐵路高架後的新舊紋理、城市美學、都市再發展、商業活力等未來想像揭開序章。

 

嘉義土生土長的陳世岸建築師並向鄉親們說明願景館田野調查工作隊針對鐵路高架沿線七個區域進行踏查與紀錄所繪製的地圖桌,緊接播放北興陸橋至嘉雄陸橋區間的田野調查成果影片,引導市民更清楚了解此區的資源,嘉義車站是全台最早三鐵共構的車站,分別是由臺鐵縱貫鐵路、阿里山森林鐵路、臺糖北港線及朴子線交會於此,且過去曾經還有嘉義往返北港的重要糖業運輸車站-北港車頭,進而帶動嘉義市林業、糖業及商業活動發展,成為日治時期至今最繁華的重要區域,並於嘉義後火車站周邊聚集大量從澎湖、東石等地遷徙過來的島內移民,進而型塑此區擁有豐富的信仰及廟口文化。此外,因此區發展甚早,使得區域內有許多空間轉型再利用的風貌,如嘉義酒廠轉型為文創園區、舊菸酒公賣局轉型為美術館、鐵道倉庫改造成鐵道藝術村等。資源盤點完後,進而引導市民思考鐵路高架後之新舊融合、橋下及閒置空間發展可能性,如何形成在地文化新絲路,需要與鄉親們一起思考與規劃。市府希冀以多元資訊傳遞的方式,吸引更多市民關注、參與、理解、交流鐵路高架化未來城市願景。

 

今日開講所在地將才工場,是由閒置廢棄20多年的醬菜工廠,經過3年的社造活化再利用,蛻變成耳目一新的青年文創實驗場所,臺灣田野工場葉哲岳計畫主持人表示,過去醬菜工廠是後驛地區第一棟樓仔厝,且有地區第一台貨車,與後驛生活聚落發展息息相關,別具意義。將才工場駐地青年吳俊寬亦引領鄉親們導覽將才工場空間環境與教學燒烙DIY過程。

 

都市發展處顏聰玲處長表示,從第一場到今日的第六場活動,可以感受到鄉親們非常關心嘉義未來的發展,也感謝鄉親們都用理性的方式與市府交流,令她非常感動,並感謝嘉義市議員們對「厝邊作伙來開講」民眾參與活動的支持,也感謝鐵路沿線二十個里的里長與臺灣田野工場工作團隊協助邀請鄉親們參與活動,以及感謝中央及地方相關局處派員攜手解決鄉親們的困惑,市府希望能傾聽並蒐集在地聲音,作為規劃與執行時之參考重點,此外,鐵路高架化是嘉義市百年來最具影響性的交通建設,市府希望透過活動,讓嘉義市民乃至全國市民瞭解嘉義市未來的生活樣貌,因此顏聰玲處長亦帶領崑山科技大學房地產開發與管理系35名學生前來了解民眾參與的過程與嘉義市未來的都市發展型態,並聆聽後驛燒烙工作室張福昇老師分享北港車頭的歷史文化故事及體驗燒烙製作過程。

 

臺灣田野工場葉哲岳計畫主持人表示,六場活動過程中,市府願意走進社區辦理民眾參與活動的決心與公部門認真面對民眾疑義的勇氣,令他相當動容,此外,有許多鄉親私下問他活動是辦真的還假的,是否真的可以向市府表達需求,但當鄉親們感受到市府的誠意與用心後,漸漸敞開心房與市府溝通的場面,以及社區之間口耳相傳活動成效,一層層發酵的過程,令他相當感動,規劃的過程需要時間,更需要民眾的理解與參與,且面對面的市政溝通方式,將更有助於計畫的推動。

 

交通處賴義龍科長表示,嘉義市鐵路高架工程已於106年12月23日動工,為使鐵路高架過程維持臺鐵列車正常行駛與營運,必需先建置臨時軌,但因部分臨時軌路段之臺鐵腹地不足,因此必須向外側徵用其他土地,原工程設計係考量臨時軌線形曲率,但市府及鐵道局考量北榮里98戶因此必須配合拆遷徵用,遂將臨時軌東移1股,方才需進行博愛陸橋P5墩柱(第5號柱子)配合東移10公尺及局部改建改建工程,施工期間自108年12月23日起至今(109)年11月21日止,施工期間將以一半通車一半施工方式,維持基本人車通行,並禁止大車行駛該處,建議市民於尖峰時刻多利用世賢地下道、文化地下道或北興陸橋等替代道路。

 

最終場活動討論相當熱絡,市民相當關心嘉義火車站周邊地區未來的發展樣貌,包含車站前後道路縫合、交通轉運中心位置與動線、舊糖鐵廢線跡紋理、橋下空間利用、都市更新、鐵路文化保留、臺鐵捷運化等議題,蔡榮豐議員亦分享過去嘉義火車站及舊縱貫公路為雲嘉南地區的南北物流通道,使得北興街成為鐵路西側最為熱鬧繁榮的區域,但自從交通路線變得四通八達且被北興陸橋阻隔後,北興街周邊地區的發展卻隨之沒落,在場鄉親們聽完議員的分享後亦同樣感慨,紛紛希望鐵路高架後,能重新帶動北興街的發展與改善後驛地區的生活品質,並強調未來若辦理都市更新等再發展規劃,應盡量保留及運用北港車頭歷史文化元素,如手拉車、牛車、木材等在地記憶,設立鐵路博物館、閒置空間改造為解憂雜貨店等使用,代代教育嘉義市民此區的發展歷程與先民奮鬥史。

 


 

嘉義市鐵路高架化工程預計 115 年完工並通車,穿越整個嘉義市區的高架鐵路,將改變嘉義市鐵路沿線二十個里的風貌與發展型態,市府為傾聽市民需求作為都市縫合規劃基礎,已於去(108)年11/17、11/23、 12/7、12/21 與今(109)年 1/4、1/18 上午 9 時舉辦六場「鐵路邊的所在-厝邊作伙來開講」活動,六場次活動相關訊息可參考「嘉義之心城市願景館」臉書專頁 https://is.gd/Tup791,嘉義市政府新聞網https://reurl.cc/nVMpe1